Deputado Hildo Rocha critica omissão da bancada maranhense e cobra prioridade para rodovias e pontes federais

Deputado alerta para situação das pontes do Estreito dos Mosquitos e defende ampliação dos investimentos na infraestrutura federal do Maranhão

Em pronunciamento na Câmara dos Deputados, o deputado federal Hildo Rocha (MDB-MA) fez um alerta sobre a situação da infraestrutura de acesso à Ilha de São Luís e criticou o que considera uma atuação insuficiente de parte da bancada federal maranhense na defesa de investimentos destinados às rodovias e pontes sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

O deputado lembrou que dos 500 milhões de reais que a bancada federal tem para destinar ao Maranhão como emenda de bancada, todo ano, que deveria ser utilizada em infraestrutura como as nossas rodovias e pontes a maioria dos parlamentares sempre vencem ele e outros poucos e acaba que o dinheiro da bancada é usado em ações que podem ser divididos entre os parlamentares.

Segundo o parlamentar, a mobilidade entre a Ilha de São Luís e o continente atravessa um momento delicado em razão das condições estruturais das duas pontes sobre o Estreito dos Mosquitos, responsáveis pela ligação da ilha — formada pelos municípios de São Luís, Paço do Lumiar, Raposa e São José de Ribamar — com o restante do país.

A outra face do problema

Durante o discurso, Hildo Rocha ressaltou que as duas estruturas foram projetadas em uma realidade logística completamente diferente da atual, quando o fluxo de cargas e o porte dos veículos de transporte eram significativamente menores.

“Essas duas pontes, quando foram construídas, os caminhões de transporte eram os caminhões truque, que transportavam até 23 toneladas. Hoje, os caminhões são as carretas bi trem que transportam 80 toneladas”, declarou.

O deputado destacou que o crescimento econômico do Maranhão, impulsionado principalmente pela expansão do agronegócio, elevou consideravelmente a demanda sobre a malha rodoviária federal.

“O Maranhão se transformou, graças a Deus, num dos estados mais produtores de grãos e de carne bovina. E a ponte não suporta, uma delas não suportou mais”, afirmou.

Monitoramento e obras previstas
De acordo com Hildo Rocha, o DNIT realiza monitoramento permanente de uma das pontes por meio de sensores eletrônicos e trabalha na fase final dos projetos que viabilizarão a substituição da estrutura mais antiga.

“O DNIT vai destruir, vai detonar, vai dinamitar a ponte mais antiga e construir uma nova ponte ali. Está ultimando os projetos para iniciar ainda este ano a construção da nova ponte”, disse.
O parlamentar lembrou que, até o início das obras definitivas, o tráfego continuará operando sob o sistema de pare e siga, medida adotada para garantir a segurança dos usuários.

Críticas à atuação da bancada federal
Um dos pontos centrais do pronunciamento foi a crítica direcionada a parlamentares maranhenses que, segundo Hildo Rocha, não têm dado a devida prioridade às demandas relacionadas à infraestrutura de transportes do estado.

Na avaliação do deputado, parte dos problemas enfrentados atualmente poderia ter sido minimizada por meio de uma atuação mais firme e articulada da bancada maranhense junto ao Governo Federal e aos órgãos responsáveis pelo planejamento e execução das obras.
“Isso deve-se muito à falta de interesse dos nossos próprios parlamentares do Maranhão, que não lutam pelas rodovias, pelas nossas pontes”, declarou.

A César o que é de César
Ao abordar a questão dos investimentos em infraestrutura, Hildo Rocha defendeu maior engajamento da bancada federal maranhense nas discussões relacionadas às rodovias e pontes sob responsabilidade da União.

O parlamentar argumentou que a busca por melhorias na malha federal exige atuação contínua junto aos órgãos competentes e acompanhamento permanente das demandas do setor.
Segundo Rocha, a infraestrutura de transportes deve ocupar posição de destaque entre as prioridades dos representantes do Maranhão em Brasília, em razão de sua influência direta sobre a segurança viária, o desenvolvimento econômico, o turismo e a qualidade de vida da população.

“Aqui poucos deputados lutam para levar recursos federais para serem investidos na malha viária federal do Maranhão”, lamentou.

Trabalho persistente
Ao longo dos últimos anos, a pauta da infraestrutura federal consolidou-se como uma das principais bandeiras da atuação parlamentar de Hildo Rocha. Em diferentes momentos, o deputado tem defendido a ampliação dos investimentos em manutenção, recuperação e modernização das rodovias federais que cortam o Maranhão, argumentando que a melhoria da logística é fundamental para o fortalecimento da economia estadual.

Durante o pronunciamento, o parlamentar destacou as frequentes agendas mantidas junto ao DNIT, ao Ministério dos Transportes e a outros órgãos federais responsáveis pelo setor, em busca de soluções emergenciais para trechos críticos da malha rodoviária e de projetos estruturantes voltados ao desenvolvimento de longo prazo.

Uma conquista histórica
Entre os avanços mais relevantes atualmente em execução no Maranhão está a obra de pavimentação em concreto da BR-135, no trecho de 74 km entre Miranda do Norte e Alto Alegre do Maranhão (incluindo o povoado Caxuxa).

Outro feito histórico, citado pelo deputado Hildo Rocha é restauração com pavimento rígido de concreto (técnica de whitetopping) em um trecho de 157,2 km da BR-222, desde Miranda do Norte até Santa Luzia do Tide, passando por Santa Inês.

É a primeira vez que centenas de quilômetros de rodovias federais do Maranhão recebem pavimentação em concreto de alta resistência, tecnologia projetada para suportar o intenso fluxo de veículos pesados que circulam diariamente pelo principal corredor de acesso à capital maranhense.

Na avaliação de Hildo Rocha, a adoção dessa tecnologia representa uma oportunidade histórica para modernizar a infraestrutura viária do Maranhão, reduzindo custos futuros de manutenção e aumentando a vida útil dos investimentos públicos.

“Eu tenho lutado muito pelas nossas rodovias. Quem acompanha a vida política do Maranhão vê que estou sempre no DNIT nacional, falando com o ministro, indo ao DNIT estadual em busca de melhorias”, disse.
Comparação de investimentos

Durante o pronunciamento, Hildo Rocha também comparou os investimentos realizados na infraestrutura rodoviária federal em diferentes períodos administrativos.

“Nesse governo do presidente Lula, se aumentou o custeio, manutenção e investimento nas nossas rodovias federais em mais de 15 vezes do que foi no governo do Jair Bolsonaro”, afirmou.

Segundo o deputado, a ampliação dos investimentos federais tem possibilitado a retomada de obras estratégicas para a logística maranhense, além da execução de serviços de recuperação e manutenção em diversos trechos das rodovias federais que cortam o estado.

Impactos sobre turismo e mobilidade

Ao encerrar o discurso, o deputado voltou a demonstrar preocupação com os impactos da situação das pontes e rodovias sobre a economia maranhense, especialmente durante o período junino, quando o estado registra forte incremento da atividade turística.

“Eu fico muito revoltado com a situação que se encontra hoje a nossa Ilha de São Luís, com o turismo lá em cima e essa dificuldade de transporte do povo por causa da incompetência e da falta de compromisso de muitos políticos que nós elegemos no Maranhão”, concluiu.

O parlamentar defendeu que a recuperação das rodovias federais e a modernização das estruturas de acesso à Ilha de São Luís sejam tratadas como prioridades permanentes, em razão de sua importância para a mobilidade da população, o turismo, a integração regional e o escoamento da produção maranhense.

Ao final do pronunciamento, Hildo Rocha conclamou outros integrantes da bancada federal a se manifestarem publicamente em defesa das rodovias e pontes federais do Maranhão, reforçando a necessidade de mobilização política em torno de uma pauta considerada estratégica para o desenvolvimento do estado.